2021年9月，上海駿碼交通科技有限公司成功中標湖州市吳興區(qū)東部新城智慧交通信號智能優(yōu)化項目。

該項目結(jié)合湖州市數(shù)字化**工作和“萬物智聯(lián)”先行區(qū)建設(shè)工作的要求，按照1+2+3+N的模式（1套數(shù)字底座、2個指揮中心、3大應用場景、N個業(yè)務(wù)系統(tǒng)），搭建智慧交通新一代“云網(wǎng)邊端”系統(tǒng)框架。信號控制系統(tǒng)采用上海駿碼交通搭載邊緣計算模塊的集中協(xié)調(diào)式道路交通信號機，實現(xiàn)多源數(shù)據(jù)路測融合、控制方案實時優(yōu)化。

單點優(yōu)化案例

針對中興大道區(qū)府路路口信號控制配時較為單一，造成的高峰時段進口道綠信比過短，平峰時間綠信比浪費，導致交通延誤的現(xiàn)象，進行綠波協(xié)調(diào)控制、排隊均衡控制等方案設(shè)計，實現(xiàn)路口資源的合理化配置，提升交通出行效率。

優(yōu)化前VS優(yōu)化后

上海駿碼交通根據(jù)前期對吳興區(qū)東部新城路網(wǎng)信息調(diào)研結(jié)果，結(jié)合項目難點及實際情況制定施工計劃。通過主干道設(shè)置綠波協(xié)調(diào)控制，根據(jù)實時交通流量計算并推薦修改方案，路口聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控能力、道路通行能力得到有效提升，主干道行車速度提升15%、停車次數(shù)減少47.7%，居民出行體驗得到有效提升。

路段優(yōu)化案例

問題點：行程時間長、停車次數(shù)多、早晚高峰潮汐現(xiàn)象明顯

經(jīng)多次路測，中興大道（三環(huán)東路-南太湖大道）早高峰西向東平均路段行程時間為22分50秒，平均停車13次，行程速度為17.63km/h。
經(jīng)多次路測，苕溪東路/二環(huán)東路-吳興大道/區(qū)府路早高峰西向東平均路段行程時間為20分17秒，平均停車11次，行程速度為18.43km/h。晚高峰東向西平均路段行程時間為19分11秒，平均停車6次，行程速度為19.48km/h。

優(yōu)化方案

早晚高峰期間根據(jù)潮汐車流，重新設(shè)計信號放行方式及綠信比時間?；诒尘敖煌亢蛢?yōu)先場景交通量的分離，針對部分可預知、具有迫切需求的車輛進行優(yōu)先放行。

優(yōu)化后的信控系統(tǒng)智能化程度極高，能夠?qū)崟r監(jiān)控車道車流量變化，并根據(jù)路口具體車流量情況隨時調(diào)整紅綠燈的工作時間。有效控制交通擁堵情況，尤其在城市的早晚高峰期間，能緩解不同路段的交通壓力。

優(yōu)化成果實測

優(yōu)化前VS優(yōu)化后

以上是在現(xiàn)有渠化和基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)上的優(yōu)化效果，之后隨著項目的進行，可變車道、待行區(qū)誘導屏的建設(shè)及改造，充分發(fā)揮駿碼信號機與可變車道、待行區(qū)誘導屏的聯(lián)控功能，以及中心數(shù)字底座的完善，效果更佳。

憑借良好的應用效果，上海駿碼交通在湖州區(qū)域已承建655臺信號機和道路交通信號系統(tǒng)優(yōu)化服務(wù)。未來，駿碼將繼續(xù)秉持“智慧管理，品質(zhì)出行”的理念，積極參與各地智慧交通項目建設(shè)與發(fā)展，為解決城市擁堵、提升市民出行體驗提供更多技術(shù)支持。